长沙发菲律宾 COD 快递 跨境电商小包

更新:2024-03-20 08:30 发布者IP:119.139.34.109 浏览:0次
发布企业
深圳市森鸿国际物流集团有限公司销售部商铺
认证
资质核验:
已通过营业执照认证
入驻顺企:
9
主体名称:
深圳市森鸿国际物流集团有限公司
组织机构代码:
91440300MA5DDBWK6B
报价
人民币¥8.00元每千克
品牌
菲律宾COD物流
主营业务
菲律宾COD小包一件代发
服务
菲律宾COD海外一件代发
关键词
菲律宾COD快递小包,菲律宾COD快递专线,菲律宾COD快递一件代发
所在地
深圳市宝安区沙井街道马安山社区鞍胜路35号一层-东
联系电话
13144994944
手机
13144994944
经理
曾勋  请说明来自顺企网,优惠更多
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产品详细介绍

供应链、物流带来持续挑战 新兴市场蕴含新机遇


跨境电商是指分属于不同关境的贸易主体,利用互联网交易平台初步形成交易意向,继而进行资金支付结算,终通过跨境物流等形式完成货物和服务送达交付的一种国际商业活动。


在全球疫情背景下,跨境电商依然迎来一小段爆发期。


据智研咨询中国跨境电商市场相关报告显示,2020年,中国跨境电商行业交易规模为12.5万亿元,同比增长19.05%;2021年,中国跨境电商行业交易规模14.2万亿元,同比增长13.6%。2021年,尽管诸多跨境电商企业经营受损,但是行业渗透率占比依然达到了36.32%。



2022年,疫情影响叠加供应链的不确定性加剧,全球能源以及海运价格依然处在高位,跨境电商面临的挑战和机遇有哪些?


供应链、物流带来持续挑战


和境内电商相比,跨境电商的供应链链条更长,涉及采购供应、物流配送、报关清关、电子支付、售后服务等多个环节,任何环节出现问题都会影响全局。


2021年有两个非常值得关注的跨境电商供应链物流大事件:


个是亚马逊在义乌设立集货仓开始直接收货;


第二个是马士基越过货代直接对接大B客户的一系列动作。


作为拥有大量流量的主流电商平台,亚马逊亲自下场,直接控制供应链、物流交付、形成一种闭环体系,是疫情之下的权宜之计,还是未来的大趋势?


各大电商平台,是否会学习亚马逊,在平台流量足够大以后,为保证交付体验和供应链安全,自建物流体系,出面直接对接上下游关键资源,从而直控全流程端到端的业务?


如果上述情况出现,目前市场上的各类跨境电商贸易商以及物流服务商将面对什么命运?


透过此现象我们发现,在跨境电商在各个环节中,供应链和物流无疑是重中之重。


据美国音乐和视频零售商Kaspien CEO KunalChopra表示,“2021年面临的供应链问题至少在2022年上半年依然存在。跨境电商的竞争已经从销售转移到供应链的较量,采购流程中的需求洞察、成本控制等关键要素正变得困难,同时因为时效性、安全性和合规性的要求,供需之间的矛盾也越来越突出,跨境电商供应链的协同与整合变得尤为重要。”


业内人士一致认为,物流是跨境电商发展的核心链条,同时也是目前制约跨境电商发展的主要瓶颈——相关数据显示,跨境电商物流费用在整个跨境电商的成本通常占到交易额的20%-30%,而国内电商物流成本率仅在5%以内。


疫情暴发后,随着海运价格的持续上涨,跨境电商物流成本更是高得离谱。在2019年前的10多年时间里,一个40尺标准集装箱从中国运到美国西部的海运费,大概在2000美元左右。但在过去两年,价格涨到了2万美元,同时因为供不应求,还需要“抢”。


2022年前四个月,虽然海运费从1.8万美元的高点,降到了8000美元左右,但是和2000美元比起来,依然高出了4倍之多。同时,很多做跨境电商的人士认为,去年海运费也曾大幅下降过,但是很快又涨起来了,今年大概率也会重蹈覆辙。


除了高涨的运费之外,跨境电商在新兴市场面临的物流问题更加严峻,这些市场受限于其本身发展阶段与建设水平的影响,其在物流方面普遍存在航班班次少、清关和后一公里配送难的问题,与成熟的欧美市场相比,效率相对较低,成本更高。


业内人士认为,建设高水平海外仓是解决物流问题的有效途径,但是海外仓背后巨大的成本问题不容忽视,因为建设海外仓储不仅需要支付昂贵的仓储费用,而且规模、信息化服务能力差异也会产生不同的结果,如果在综合服务能力上达不到高效率,就很难在海外仓的成本和效益上取得平衡。


除了大的供应链物流方面的困境,跨境电商还面临品牌建设以及平台运营模式选择的困境——随着消费者更加强调对产品品质的追求,曾经以“量”和“价”争夺市场的优势正在逐渐褪去,品牌正在对跨境电商发挥越来越重要的作用。企业也开始注重品牌化建设,通过品牌溢价来提升商品附加值,商品出口将趋于精品化、品牌化。


据海关总署统计,2021年在整个跨境电商出口中,拥有自主品牌的商品仅占17%,与我国整体跨境电商规模相差甚远,大多数产品仍局限于山寨和加工,总体上品牌影响度不高。从出口的商品品类看,服装、鞋类初加工商品居多,高附加值的精品占比较低。


不难看出,我国跨境电商的品牌建设还比较薄弱,品牌塑造及传播对于大多数跨境电商而言仍是一个挑战。如果电商企业不能塑造自己的品牌,就很容易陷入同质化与价格战的困境。


目前,跨境电商所采用的运营模式主要包括第三方平台模式和独立站模式,随着第三方平台对于卖家的监管日益严苛,独立站模式有望加速发展。


独立站模式的优势在于商家拥有很高自主权,不受平台挤压和限制。同时,商家通过收集与分析客户信息,可用于后续选品与营销,逐渐形成自己的客户群体。但是独立站的劣势也非常明显,那就是成本高,这不仅体现在建站投入成本上,还包括流量成本。


相比于第三方平台自带流量,独立站只能依靠自主引流。但是,由于媒体资源几乎被几大巨头垄断,流量成本始终居高不下,在流量成本持续高支出的情况下,独立站生存压力颇大。同时,创建独立站既要运营商品还要对平台进行运营维护,这对企业运营提出了非常高的要求。


所属分类:中国商务服务网 / 仓储与配送
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成立日期2016年05月26日
法定代表人刘纯来
注册资本1000
经营范围一般经营项目是:国际空、海运代理;电子商务平台国际物流咨询服务及运营;经营电子商务;电子商务国际物流供应链仓储服务;国际货运代理;代理报关业务;货物及技术进出口。(法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营),许可经营项目是:国内快递。
公司简介森鸿国际物流集团是跨境电商综合物流服务平台,森鸿物流营运平台,优化电商物流渠道,对接全球各物流联盟组织、海外优质资源以及各大外贸电子商务平台,提出“品牌化、规范化、信息化”科技物流管理,为跨境电商和外贸电商量身定制更便捷、低成本、高专业、全方位的一站式综合物流解决方案,为客户提供优质高效的服务体验,帮助客户得到消费者好评,致力为中国优质商品普遍全球而努力! ...
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