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卡特374D 365C C15 345C油水分离器326-1641滤清器3261641挖机钻机
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卡特345D 349D C13 345C空气滤芯142-1403空滤1421403挖机旋挖钻
卡特315D 318D机油滤芯1R-0739滤清器1R0739挖掘机旋挖钻机保养件
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卡特390D 385C C18柴油滤芯1R-0749燃油滤清器1R0749挖掘机旋挖钻机
卡特345D 349D C13 345C柴油滤芯1R-0755燃油滤清器1R075挖掘机旋挖钻
卡特330D 336D C9柴油滤芯1R-0762燃油滤清器1R0762挖掘机旋挖钻机
卡特柴油滤芯1R-0750燃油滤清器1R0750挖掘机旋挖钻机保养件
卡特312D 313D 315D 318D柴油滤芯1R-1804燃油滤清器1R180挖掘机
卡特320D2柴油滤芯1R-1804燃油滤清器1R1804挖掘机旋挖钻机保养件
卡特329D2 336D2柴油滤芯360-8960燃油滤清器3608960挖掘机旋挖钻机
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卡特374D 365C C15柴油滤芯1R-0749燃油滤清器1R0749挖掘机旋挖钻机
卡特374D 365C 390D 385C机油滤芯1R-1808滤清器1R1808挖掘机钻机
卡特320D 323D C6.4柴油滤芯1R-0751燃油滤清器1R0751挖掘机旋挖钻机
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卡特滤芯345D 349D C13机油滤芯1R-1808滤清器1R1808挖掘机旋挖钻机
卡特336D2 374F 390F柴油滤芯422-7587燃油滤清器4227587挖机旋挖钻
卡特3412 3306柴油滤芯1R-0749燃油滤清器1R0749挖掘机旋挖钻机
卡特324D 326D C7柴油滤芯1R-0762燃油滤清器1R0762挖掘机旋挖钻机
卡特325D 329D C7柴油滤芯1R-0762燃油滤清器1R0762挖掘机旋挖钻机
卡特336 340 345GC机油滤芯500-0483 C9.3B 349滤清器挖掘机旋挖钻机
卡特336D 329D 320D 325C 330C 330液压油箱吸油滤芯209-600滤网
卡特336 340 345GC 374F 390F柴油滤芯434-3928柴油滤清器挖机钻机
船舶轴系的种类
根据船舶类型，用途和动力装置等的不同，船舶轴系的数目、布置和结构也不同。对于民用船船来说，要有单轴系和双轴系之分；对于军用船来说，除单、双轴系外，还有多轴系。
1．单轴系
单轴系的结构。单轴系轴线布置于船体的纵中剖面上，并平行于船体基线。单轴系的长度主要由中间轴数目来定，而中间轴的数目则取决于机舱位置。中机舱的中间轴数量多，轴系长。凡具有两节或两节以上中间轴的轴系称为长轴系；尾机舱的中间轴数量少，甚至没有中间轴，轴系较短。凡具有一节中间轴或无中间轴的轴系称为短轴系。轴系短不仅便于船舱布置、节省船舶建造费用，而且便于维护管理。所以目前造船趋势都是采用尾机舱或近尾机舱的船舶结构。
单轴系的特点是：直接传动、结构简单可靠、传动损失小，便于操纵。单轴系多用于大型海船、拖轮及内河中小型船舶，如油船、集装箱船及散货船等。
2．双轴系
双轴系结构。两个轴系分别平行对称布置在船体纵中剖面的两侧，相对体船基线略有倾斜，以保证螺旋桨充分没入水中。由于船体结构的限制，螺旋桨至尾轴管距离较远，尾轴较长，需在船体外部设置人字架托住悬伸于船外的尾轴。为了便于拆装将尾轴分为两段制造，中间用联轴器连接。在船体尾轴管内的轴段仍称为尾轴；悬伸在船外的轴段与螺旋桨连接，并由人字架支承，这段轴称为螺旋桨轴。
双轴系船舶具有高速、机动性好和生命力强的特点。但双轴系结构复杂、配套设备多，如双轴系为双机双桨，建造和修理工作量大，费用高。一般多用于客船和军用舰船。
