长沙地区西门子模块代理商
在工业4.0的时代图景下，制造业正在发生一场怎样的变革?作为制造业基础组织单元的“工厂”，将会迎来一次怎样的颠覆?
变革的时代，新鲜的概念、前沿的理念层出不穷。而一个有说服力、有参照价值的样本，或许能给身处变革大潮之中的佛山，带来更多鲜活的印象与具象的感触。
在距离佛山数千公里外的成都市西北角，距离郫县县区3公里处，坐落着一座看似普通的“特殊工厂”。
这座正式投产仅一年多的工厂内，设置了一个由各种系统组合而成的全集成自动化流程展示图。展示图中，工厂的处理系统相当于大脑，连接网络如同它的神经，驱动系统就像是肌肉，传感器就相当于眼睛和鼻子。事实上，这个仿如人体系统一样的工厂内，“数据”是从研发到生产到管理和配送，每个环节机器间沟通的“语言”。
这样一座以数字化为中心，通过自动化设备和各种软件互联互通的工厂，正是西门子在中国设立的首家数字化工厂——-西门子工业自动化产品成都生产研发基地(SEWC)。
近日，带着为佛山“智能制造”寻找样本，为“车间进化”探访案例的意图，记者前往成都，实地揭秘一座短短一年内就接待了4000名考察访客的前沿工厂。
驱动系统是肌肉 传感系统是眼鼻自动化工厂“被想象成人体”
西门子成都数字工厂在投产后意外地成为了“景点”，甚至EMBA课程也把它列入其中当成一个案例研究。这座强调“数字化”的工厂，是一个实现了全集成自动化的“人体”，相比同类型普通工厂节省人员近50%，大程度实现自动化的物流配送。这不仅节省了占地和劳动力，还如同一个“聪明的小护士”，知道什么时候要给“医生”(工厂)递怎样的“手术刀”(物料)。
当迎来一个又一个的参观者时，西门子也感到有些意外。
这座占地35300平方米，外形与普通工厂无异，被西门子命名为“工业自动化产品成都生产研发基地”(以下简称“SEWC”)的全新工厂，在一年半前正式投产运营。对外开放后，这座由西门子在中国设立的首家，也是唯一一家数字工厂，意外地成为成都高新区内一个新“景点”。
“从2013年9月正式运营起，一年内相继来参观的人就达到4000人。”西门子工业自动化产品成都生产研发基地卓越运营部经理戴霁明对记者表示，这些慕名而来的访客来自美国、以色列、中国等，包括官员、企业家、客户等，甚至一些大学也把SEWC列入EMBA课程的一个研究案例。
事实上，作为西门子在全球建立的首家数字工厂，德国安贝格工厂建于25年前。但仅用一年多的时间，位于成都的SEWC的生产质量就已与德国安贝格工厂看齐。目前SEWC的产品合格率达到99.85%。“以投产一年多的时间来看，这是非常好的成绩。”西门子工业自动化产品成都生产研发基地副总经理李永利说。
如同SEWC的命名，数字化工厂是一座强调“数字化”的“机体系统”，它实现了全集成的自动化。
“我们把自动化后的工厂想象成人体。”戴霁明说。在SEWC参观走廊上，一个被称为全集成自动化的展示板中，贴满了各种各样的工业系统，但这些系统却各自拥有“特殊”的名称。
在这座到处都是传感器的工厂里，戴霁明指着展示板说道，工厂的处理系统就相当于大脑，连接下面的网络就是它的神经，驱动系统就是肌肉，传感器就相当于眼睛和鼻子，这样形成一个像人一样自动运转的整体。
基于全集成自动化，在SEWC参观走廊的下方，仅占用工厂十分之一占地面积的生产车间内，并没有普通工厂常见的传统的物料暂存区。“所有产品完成生产后直接由产线发出，进入物流中心进行配送。”戴霁明说。
从整个生产工序来看，工厂从自动取料开始，先进行印刷电路板的工段，之后进行贴片、穿孔等全部已经实现自动化的生产工序，再统一送到车间中转库，由其进行生产线分配后再组装。
在这样的产线上，只有几名工人不时看着屏幕上的数字化看板。看板上，红、黄、绿三种颜色代表着物料的数量。每当物料经过工人座位上的扫描枪，就会实现自动扫描，若物料出现短缺，就会马上传送到自动物流仓库。
这个被称为自动物流系统的部门，走到原材料的存放处，是两个高达18米的自动化高位货架，两部高速运转的取料机如同人一样。根据后台的数据提示，这两部取料机依靠数字定位迅速地抽出对应的原材料，并通过自动传输轴，马上传送到生产车间。
“当物料需求的信息传导到自动物流仓库，仓库长只需要30分钟就能把物料送到车间。”戴霁明表示，这套自动化系统不仅替代了大量的员工，还可以实现小批量多批次的发货。“整套系统就像聪明的护士，它知道医生(工厂)什么时候需要它传递什么样的手术刀(物料)。”
而这样一个管理着2万多个箱子的物流部门，仅有12个人。按照传统工厂的“三班倒”，这意味着每一个生产班次中仅有4名员工负责管理物流仓储。
事实上，来自SEWC提供的情况显示，在该工厂内仅有350人，其中生产车间员工仅100人。“以平均水平来看，数字化工厂的人员相比传统工厂节省30%到50%的人员。”李永利说。
“数据”成机器之间的“语言”近百款软件实现互联式沟通
与普通的工厂相比，SEWC在使用ERP，PLM等软件时，大不同是实现了所有软件的互联互通，以及虚拟和现实的交互。这是追随者要学习攻克的难点，也是迈向工业4.0的关键点。而同样借助软件，在SEWC中进行的所有研发都靠“电脑”完成，只有在终生产时才“落地”变现。
但所谓数字化工厂，并不仅仅停留在通过全集成自动化来减少产线上的蓝领员工。李永利表示，数字工厂内借助大量不同的软件，以此实现对于部分“白领”群体的“替代”，即企业生产管理层面的效率tisheng。
“我们工厂内正在使用的软件至少有数十到近百类。”戴霁明说，这些软件的单个或多个使用在国内其实很普遍，比如ERP、SAP等。“但数字化工厂与传统工厂大的不同是，我们所有软件之间的数据都实现了打通，系统之间实现了互联互通。”
而要实现不同软件、系统之间的互联互通既是大的难点，也是数字工厂迈向工业4.0的重要一点。正如在乌尔里希·森德勒主编的《工业4.0——即将来袭的第四次工业革命》中提到的，“软件是工业的未来”，并强调“通过软件的交互性并不仅仅是在生产层面，还在于业务层面”，也就是说，“通过工业软件，实现了虚拟和现实的交互。”
在SEWC内部，要让数据成为机器之间沟通的“语言”，其中重要的一点是，采用拥有彷如“中枢神经”一样的“数据管家”，即Teamcenter。通过这个“管家”，工厂内不同的软件、系统和部门都可以实时摘取数据，或实时导入数据。
在SEWC三楼的工厂参观走廊上，一个工业显示屏上实时地显示着工厂内部不同环节的数据。戴霁明用手指点击屏幕上的“工厂原材料配送实时情况”一栏，“你看，屏幕里显示有一块物料刚出仓。再过一会儿，它马上就被送到车间来了。”
各类软件的互联后，数据实现了交互，也让整个工厂的运转变得更有效率。
李永利举例，比如有一款产品的元器件发生了变化，Teamcenter会释放这一数据给财务系统中的SAP软件，以此更改原材料。随之如果可能发生价格变化的话，采购系统也会自动更新。
基于元器件的变化，到了制造环节，涉及到原材料的使用就存在两个版本。李永利表示，借助MES软件，产线就能自动了解到什么时候应该用哪一种元器件，生产哪一个版本。而MES软件的数据统一是来自于Teamcenter。
在SEWC工厂内，一旦产品数据发生变化，只要研发人员和制造人员在Teamcenter中进行数据更改，之后的制作流程就会自动传到MES，MES会根据新的制造解决方案分配产线和时间，“到时候一样可以计算出，工人到几点几分会生产什么产品，因为MES能的计算出每件产品的耗时。”李永利说。
当这些工作都不再通过具体的人去沟通后，工厂的生产管理效率自然大大得到tigao。
而同样是借助软件，工厂的研发也实现了“数字化”。一般的工厂在进行研发时，从定义产品时涉及的市场分析，开发产品时大量的分工讨论，乃至到后生产产品时生产线的设计和调试，往往周期长，投入大。但在SEWC内，工厂却是通过借助软件和3D打印，大大缩短了产品的研发周期。
SEWC里一块名为NX计算机辅助系统的屏幕上，展示了这一过程。“我们会先做出一个虚拟的样机。”戴霁明表示，在软件的支持下，虚拟的样机能够模拟包括如力学、热力学等电器性能，在完成测试后，工厂再用3D打印等方式做模具。
“以前改模一般都需要5到6次以上，但现在缩短到只需要1到2次。”他说。
而到了生产线设计和调试时，同样通过仿真软件，只要把各种数据输入软件，以此模拟产线，只要看着系统的运转，就能马上看出要如何做调试。
也就是说，工厂的研发几乎都在“电脑”中进行。而唯有终确定生产线设计方案后，才真正“落地”变现。
数字化是智能交通的大脑
实现更便捷的出行，数字化是关键所在。基于在数字化和自动化技术领域的多年积淀，西门子提供包括地铁信号系统、全自动无人驾驶，以及数字化服务等交通解决方案，为乘客准时、高效出行提供保障。优化运力、tigao可用性也是数字化和强大软件解决方案所带来的价值
信号
系统
信号专家 百年承诺
自1899年为中国提供辆有轨电车，西门子作为中国交通行业长期、可靠、紧密的合作伙伴，为众多客户提供了高效、全面、绿色的交通解决方案。截至2016年，西门子已为中国的14个城市提供地铁信号服务，地铁信号业务总里程已超过1000公开通地铁线路总里程的近三分之一。
西门子还在无人驾驶、数字化服务两个领域拥有先进可靠的技术及成功的业绩。
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西门子以创新理念实现对GC100压缩机的升级改造
为应对两万空分市场的激烈竞争，西门子对GC100压缩机进行了升级改造。升级版GC100压缩机的liuliangtigao13.4%，效率tigao2.09%，不仅满足了市场需求，还在价格优势与高效率两方面实现了高度优化。
“这个新产品将帮我们打开市场！”
在西门子大厦的一间会议室里，张陈慧和王慧秀正站在贴满各种图表和幻灯片的墙边与同伴热烈地讨论着。
张陈慧和王慧秀是西门子中国研究院发电与天然气集团德莱赛兰业务部门压缩机研发小组的工程师与产品线经理。围在她们身边的有研发工程师、工程部技术人员、采购、销售、业务拓展和市场经理，每个人眼中都闪烁着热切的光芒。
点亮他们眼中光芒的正是这个团队刚刚共同研发完成的一款全新压缩机——升级版GC100。西门子GC100压缩机作为空气分离（空分）设备的核心，可对空气进行压缩，并与其它后续工艺流程相配套，终从空气中分离出氧气、氮气及稀有气体等。这些气体将被广泛应用于生产和生活的方方面面，如钢铁冶炼、石油化工、医疗制药、精密仪器等。
升级版GC100正是张陈慧和同事们为两万空分（每小时压缩氧气量为20000标准立方米）市场量身打造的新产品。
从2015年8月立项，到2017年3月15日正式销售，这款产品经历了500多个日夜的精心打磨。“升级版GC100是一款经过千锤百炼的产品。”张陈慧无不自豪地说，“也正因如此，无论是它的效率、质量、灵活性，还是价格，都非常有竞争力。”
为保证升级改造达到优效果，研究小组在项目推进过程中与德国总部的同事进行了反复讨论。仅为优化进口导叶控制方程，张陈慧与德国同事的往来邮件就多达60多封。“讨论到关键处，在班车上要抓着手机发邮件，半夜也要爬起来发邮件。”张陈慧回忆。
在项目进行过程中，研发团队与公司内多个部门通力合作。他们将销售、业务拓展与市场部提供的产品定位、市场现状与前瞻信息转化为具体的关键研发技术指标。基础概念性设计完成后，工程部会将虚拟设计转化为实际产品模型，完成产品制造工艺，并与西门子工业透平机械（葫芦岛）有限公司合作，形成完整的生产制造链。采购部门则根据工程部提出的技术要求，选择合适、成熟的供应商，形成立足于国内的产品原材料、配套设备供应链，再由服务部门提供成熟的用户现场服务规范。终，这款升级版的产品由销售推向市场，接
西门子S7-300安装注意事项一)辅助电源功率较小，只能带动小功率的设备(光电传感器等);
西门子S7-300安装注意事项二)一般PLC均有一定数量的占有点数(即空地址接线端子)，不要将线接上;
西门子S7-300安装注意事项三)PLC存在I/O响应延迟问题，尤其在快速响应设备中应加以注意。
西门子S7-300安装注意事项四)输出有继电器型，晶体管型(高速输出时宜选用)，输出可直接带轻负载(LED指示灯等
西门子PLCS7-300系列PLC安装及注意事项