结构变形形态的测量：
检测建筑物整体及结构构件的变形状态是综合判断建筑物**性的重要依据之一。结构构件产生过大的变形,
不仅说明结构或构件本身的刚度和承载能力下降, 有可能发生危险, 而且还可能使其它结构构件产生过大应力,导致整个建筑物承载能力下降,
而处于不安全状态。因此, 在检测结构构件的变形过程中,一方面要注意发生变形的原因、变形不良后果以及变形对其它构件承载能力的不良影响,
另一方面还要掌握整个建筑物的变形情况。由于变形与构件断面、材料强度、荷载大小、裂缝、支承节点等有密切关系,
所以检测变形时**与这些项目同时进行。变形内容包括结构构件的变形测量和基础沉降观测两大部分。
结构构件变形测,
测量项目及内容
1、结构构件挠度测量梁、板、屋架、析架、托架等构件在静、动载作用下的挠度值测量。
2、结构构件弯曲变形测量立柱、受弯受压构件的弯曲变形测量。‘
3、结构构件偏差偏斜测量屋架、析架、托架、柱、墙体、高耸构筑物的偏斜值测量。
4、吊车梁轨道偏心距测量。
测量方法
挠度测量
1、梁、板挠度测量。在一个区段设置一个测量基准点, 分别测得梁支座处和跨中、板跨中的标高, 计算出梁、板跨中相对于支座处的高差,即可得出梁、板的挠度。当条件允许时, 也可采用拉线法, 用钢尺直接测得梁、板的挠度值。
2、屋架、析架、托架挠度测量。将水准仪架设在行车上, 分别测量屋架、析架或托架的支座处和跨中标高,然后计算出跨中相对于两支座连线的高差, 即为跨中挠度。当条件允许时, 也可采用拉线法,用钢尺直接测得屋架、析架或托架的挠度值。
3、动挠度测量。当梁上如吊车梁作用有较大动载荷时, 可将拾振器安装在梁的跨中,采用振动测试法测得跨中的动挠度。
厂房车间承重检测鉴定报告
同时可结合通过对上部结构的损坏情况普查，观测主体结构有无明显的变形、开裂等情况，反映其下部基础由于不均匀沉降趋势。
2.1根据现场，提出结论性意见及维护建议。
房屋在长期的使用过程中，自然老化、拆改房屋、*重使用、相邻建筑工地施工等因素，会出现损坏，严重的可能倒塌。因此，要定期对房屋进行检查，尤其在暴风雨、雷雨季节。发现问题要及时采取措施，就像人生病后要及时看病、对症一样。这样不仅可以延长房屋的使用寿命，*重要的是可以避免房屋安全事故的发生。
结合现场检测条件并根据房屋实际情况，采用leicaTCR1202型全站仪对房屋整体倾斜进行检测，检测数据结果表明房屋无明显倾斜、歪闪；采用回弹法对该楼部分构件的混凝土抗压强度进行抽查测试，回弹数据依据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》推定该房屋混凝土强度，各类构件实测混凝土强度无明显差异，框架柱、梁、板所测混凝土强度推定值为C20；采用ZC4型回弹仪，按照《回弹仪评定烧结普通砖强度等级的方法》进行现场的烧结砖强度检测，由检测结果知，砖强度约为MU10；根据《砌体工程现场检测技术标准》。现场采用ZC5型砂浆回弹仪对墙体砌筑砂浆进行抽样回弹检测，检测结果表明，抽检的砌筑砂浆强度等级约为M2.5。
房屋鉴定建模计算分析
采用PKPM程序对该房屋结构进行了结构承载力计算分析，结果表明：
（1）框架柱轴压比满足规范要求。
（2）墙体受压承载力满足计算要求。
（3）框架柱、梁的实际配筋量均大于计算配筋量，纵筋的配筋量大于小配筋率，满足强度要求。