桥梁橡胶支座 长沙板式橡胶支座 GBYZ 四氟板 减震公路隔震支座 200*350*30mm
板式橡胶支座由多层tian然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。
通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
1、支座必须能可靠的传递垂直和水平反力
2、上部结构是空间结构时，支座应能适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形
3、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座
4、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束
5、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上
6、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上
7、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度
8、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方
9、连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
板式橡胶支座是使用zui多的一种支座，当然也是zui为简单的一种。板式橡胶支座分为矩形和圆形，当然也有其他形状，这两种形状zui为常见。
橡胶支座的检测项目都有哪些
1、容许转角性能：检测梁体转动过程中不出现脱空容许的zui大转动量。
2、摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力zui大值。
3、抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。
4、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小
5、抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。
6、抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷
7、ji限抗压强度：检测产品承载力储存模量