5月26日，满载51车电子产品、茶叶等货物的中亚班列，从山东青岛胶州火车站发出，开往哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国家，将于十天左右时间到达中亚国家,多式联运经营人可以分为两种：一种为有船承运人为多式联运经营人，另一种为无船承运人为多式联运经营人,中国——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,这次开行的水果专列将从内蒙古满洲里出境，预计15天左右抵达伊尔库茨克,商务部、发改委等国家部委已就此展开专题调研，交通部、中国铁路总公司及海关、国检等给予密切关注并表示支持
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一般国际货物运输的交货地点大都在装货港，目的地大都在卸货港，办理报关和通关的手续都是在货物进出境的港口,提出建设丝绸之路经济带战略构想后的首个中外经济合作项目，对于充分发挥连云港作为“”交汇点和新亚欧桥东桥头堡的战略区位优势，促进我国与中亚特别是上合组织成员国的交流合作，具有重要意义,中欧班列（内蒙古自治区~伊朗东南部城市巴姆）2018年9月4日，中欧班列在沙良物流园整装待发,在此基础上，研究探讨延伸物流产业链，扩大双方合作的空间和范围,堆场铁路专用线3.8公里，日均装卸能力10.2列，装卸能力41万标箱,公司主要业务包含集装箱空箱堆存，修理和清洗，以及冷冻箱的拆箱和保温等,日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运,目前，阿拉山口铁路站场年过货能力达2000万吨，拥有准轨场2个、宽轨场1个，站线66条(准轨41条、宽轨25条)，换装线19组，建成了亚洲的“全天候”室内集装箱换装场，年换装能力达20万标箱
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法国、瑞士等国家的铁路运营公司也表示愿意就哈欧班列欧洲延伸段开展合作,中国——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,当纳扎尔巴耶夫共同启动标志项目启用的控制系统后，连云港港口现场一片欢腾,记者从阿拉山口海关了解到，今年1至5月中欧班列返程空箱率为29.91%，较上年同期减少9.11%，空箱率下降明显
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多式联运经营人可以是实际承运人，也可是“无船承运人”（Non—Vessel OperatingCarrier，简称NVOC）,由于多式联运采用一份货运单证，统一计费，也可简化制单和结算手续，节省人力和物力，一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔费用
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