近日,山东省交通运输厅联合省发展改革委、省经信委、济南铁路局等24个部门制定印发《贯彻交通运输部等18部门通知推动山东省多式联运发展实施方案》。《方案》明确,到十三五末,山东将构建布局合理、技术先进、设施完善、便捷、融合联动、绿色环保、安全有序的多式联运系统,基本建立现代化多式联运服务体系。《方案》明确了一系列发展指标。到22年,山东沿海主要港口铁路进港率将达到8%以上,形成15至2个多式联运枢纽基地;二级及以上公路覆盖率达1%,货运车型标准化率达到8%;全社会物流总费用与国内生产总值占比显著降低;打造2至3条中欧、中亚运行线,开辟和搭建更多跨国货运新通道。金秋时节,在祖国7周年华诞来临之际,东风柳汽也迎来了造车第5个年头。日,以荣耀五十载,价值赢未来为主题的东风柳汽造车5周年暨27万辆下线仪式在东风柳汽商用车基地隆重举行。东风柳汽副总经理刘小平、东风柳汽张戈和来自全国各地的客户代表、媒体等近3人出席了本次活动。共同回顾柳汽5年的发展历程、见证柳汽27万辆车下线,参观数字化智能工厂,体验乘龙T7自动驾驶。载砥砺前行不忘造车初心东风柳汽于1954年建厂,1969年开始生产汽车,如今已历经5载风雨。日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报19点,较前一交易日下跌39点(2.1%)。连续下跌7日,累计1.92%。巴拿马型平均租金水平(P:N:M:X)报1525美元/天,较上一交易日下跌312美元(2.1%)。连续下跌7日,累计1.96%。该型船舶吨位为5~8万吨,运货物为民生物资及谷物等大宗物资。日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报692点,较前一交易日上涨2点(.29%)。
代买制电商的本质为生鲜*后一公里物流解决方案的提供者,同时在线下商超供应链的依托下能为消费者提供足够丰富的生鲜产品。但代买制电商的缺点也同样明显:一是生鲜品均从第三方商家采购,品质较难保证,售后问题较难解决;二是线上库存量与线下无法做到完全同步,代购员到门店采购时容易出现缺货断货。因此,生鲜代买制模式在消费者购物体验方面存在天然的劣势。面对行业高额成本以及并未培养其大量用户的情况下,电商亏损也就在预料之中,目前,生鲜电商大都针对食品安全不够高、消费升级的趋势,行业普遍走向高端化,侧重食品安全,产品附加值。