西门子输入模块6ES7332-5HD01-4AB2

西门子输入模块6ES7332-5HD01-4AB2

CPU模块集成的输出点为10点，占用2个字节。其中，QO.O～Ql.l为物理输出，可以连接外部输出信号：Q1.2～Q1.7为CPU模块占用的多余输出，不可以连接外部输出信号，也不能分配给后续单元，但在plc编程时可以作为内部标志位使用。

从CPU模块向右，PLC安装的个具有输出点的扩展模块为4/4点输入/输出混合模块，同样需要占用1个字节的输～址，地址从Q2.0开始进行分配。其中，Q2.O～Q2.3为物理输入’可以连接外部输出信号；Q2.4～Q2.7为CPU模块占用的多余输出，不能再分配给后续单元，但在PLC编程时同样可以作为内部标志位使用。

PLC安装的第2个具有输出点的扩展模块为8点输出模块，占用1个字节的输出地址，地址从Q3.0开始进行分配，无多余输出。

(3)模拟量输入地址的分配

CPU224模块无集成模拟量输入点，不占用模拟量输入地址。

从CPU模块向右，PLC安装的具有模拟量输入的扩展模块为4/1点模拟量输入/输出混合模块，以字为单位，4点模拟量需要占用8个字节，地址从AIWO开始进行分配，依次为AIWO、AIW2、AIW4、 AIW6。

PLC安装的第2个具有模拟量输入的扩展模块仍然为4/1点模拟量输入/输出混合模块，同样占用8个字节，地址从AIW8开始连续分配，依次为AIW8、AIWIO、AIW12、AIW14。

(4)模拟量输出地址的分配

cpu224模块无集成模拟量输出点，不占用模拟量输出地址。

从cpu模块向右，plc安装的个具有模拟量输出的扩展模块为4/1点模拟量输入/输出混合模块，以字为单位，l点模拟量需要占用2个字节，但由于模拟量地址分配的小单位是2个字，模块实际需要占用2个字(4个字节)。模拟量输出地址aqwo具有物理输出，aqw2被占用，不可以分配给后续模块，也不可再作其他用途。

plc安装的第2个具有模拟量输出的扩展模块仍然为4/1点模拟量输入/输出混合模块，模块同样实际需要占用2个字(4个字节)，地址从aqw4开始分配，aqw4具有物理输出，aqw6被占用，不可以分配给后续模块，也不可再作其他用途。

设定用于s7-400 plc，在s7-300 plc中，原则上本设定区不可以进行修改。

我们的仿真测试工具可以实现完整的虚拟样机运算，对比物理样机测试结果对虚拟样机进行模型验证，确保您对优化后的更终设计充满信心，并减少物理样机的数量。

针对更佳性能和驾驶舒适度的卡车仿真和测试

燃油成本和排放法规是运输业的主要考虑因素，油耗是您和竞争对手产品之间的主要差异化因素。卡车通常配备可运送重物的大型柴油发动机，卡车制造商常常将这些发动机与辅助能源结合起来实现其他功能，如辅助液压系统或电动后挡板。Siemens PLM Software解决方案有助于优化整个动力系统和传动系统，获得的油耗表现，还能为城市环境中的电动送货车或垃圾车等应用研发替代电源架构。我们的软件提供专用的一维解决方案和模型库，您可以在设计初期就从中比较备选方案，定义更佳性能参数。

卡车的设计目的是运输重物，并在不同的环境条件和负载周期下，在不同类型的路面上行驶。在这种情况下，行驶动力学和耐久性是关键属性，直接关系到产品在用户心目中的质量。我们为您提供分析卡车系统行为的所有三维仿真和测试工具，在首台样机制作完成前也能够运用。

驾驶室的舒适性也是一个重要的差异化因素。 卡车司机整天都在驾驶室里面度过，确保驾驶室成为舒适的工作场所十分重要。您需要提供优化的暖通（HVAC）系统，确保驾驶室不被路面振动和大型柴油发动机的噪声干扰。我们的卡车仿真和测试软件可帮助您隔离结构振动，降低发动机噪声，设计更好的驾驶室隔音挡板，以及优化驾驶室的热舒适性。您可以使用一维解决方案和模型库，在设计初期就为包括暖通（HVAC）系统在内的热舒适性建模和优化。噪声和振动舒适性还可以使用众多三维仿真技术之一进行优化。 此仿真还可以辅以优质结构和声学测试，并用于校验设计或为 3D模型增添真实数据。

带来舒适乘坐体验的客车设计

除了行驶动力学，客车制造商必须为所有乘客提供舒适的座位。将车厢与某些引发晕车的低频振动隔离，并保证车身壁板阻隔大部分来自路面、风和发动机的外部噪声是十分重要的。对于豪华客车，特别是长途客车，一个舒适的座位还意味着享受精心设计的车载音响系统，以及优化的暖通（ HVAC） 系统。 SiemensPLM Software提供的仿真和测试解决方案可帮助您优化座位的噪声和振动舒适度，设计具有更佳语音清晰度的音响系统，并确保热舒适性。

购买客车用于公共交通的当地政府通常要求客车遵循新的生态和环保标准，减少排放并降低噪声。客车制造商必须研究传统内燃机的替代品，并确保产品对环境的影响较小。 Siemens PLM Software的客车仿真和测试解决方案有助于研究和设计的新型动力传统系统架构。 这些解决方案还可以帮助您应对通过噪声法规的要求。

您现在使用虚拟仿真和测试方案为设计作决策，不久的将来您就能铸造更优质的卡车和客车。

厚厚的一本书，看着人头都晕了，学了后面的，前面的估计也快忘光了，好结合实际程序，用到的时候才去看，不必说非要把书从页看起，看完它才来写程序。比如你写流水灯，就没必要看中断的知识，专心把流水灯学好就是了，这是把整本书化整为零，一小点一小点的啃。

1、硬件中断(Hardware Interrupts)设定

该区有8个选项，可以选择不同的中断执行程序( OB40～47)与优先级(Priority)。

2、延时中断(Time-Delay Interrupts)设定

该区有4个选项，可以选择不同的中断执行程序( OB20～23)与优先级(Priority)。

3、PROFIBUS-DP中断(lnterrupts for DPVl)设定

该区有3个选项，可以选择不同的中断执行程序( OB55～57)与优先级(Priority)。

4、异步出错中断(Asynchronous Error Interrupts)设定

该区有10个选项，可以选择不同的中断执行程序( OB70、72、73、OB81～87)与优先级(Priority)。