公交站台的保养方法
冬季时候的公交候车亭日常维护时,需要做到即脏即擦,遇有下雪,在清雪过后立即进行擦拭,在擦拭的时候,需要用干净的纯棉软布擦,这样不仅让候车亭的外框非常干净,还能增加候车亭的使用寿命。
若有的公交候车亭损坏,需要及时修,以便让公交候车亭的所有功能正常运行。寒冷的冬季,候车的乘客看到有着灯箱的公交候车亭,心里暖暖的,新型公交候车亭为冬季候车的乘客提供可以挡风遮雨雪的港湾,在冬季,候车亭的日常维护是不可少的,保持候车亭各功能正常运行与其外框的干净整洁是很有必要的,只有这样才能为市民提供一个温暖、舒适的候车环境。
振华钢结构工程有限公司,坐落于江西,是一家独立法人公司,公司创建于1994年,是一家具有自主开发和设计能力专业生产公交站台,公交站牌,公交站台的尺寸,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本,每年自主研发多款新品,在凭借优质的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑,公司愿与您携手,长沙站台,共创。
公交站台制作时需考虑雨水问题
据经常在此候车的市民介绍,这个公交车站台已经破了很久,下雨天湿头发,弄花妆容都是家常便饭,更别提凳子打湿了,让候车的市民根本坐不了。
公交站台制作应投入绿色,数字公交站台的应用能够帮用户实现时效上和效率上的绿色。通过数字公交站台系统,用户可以将相关信息统一管理,各类信息将更加有条理性,保证信息的及时更替,这对于信息量庞大的用户十分重要。
公交站台漏水该怎么办?
公交站台制作时应采用好的材料,避免因材料不好造成的站台破损,公交站台制作款式和结构也开始不断丰富,产品工艺也在不断改变。相信以后的公交站台会越来越好。
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如果要计量,可以按下述几种方法:
1、用功率计(如电力监测仪、智能插座等,公交站台棚设计,100元左右,网上搜索一下)接在控制器前端实际测试交流电功耗。需说明一点,在控制器后端(即用直流)测算的功耗还要考虑控制器的效率,一般按80%,那么总功耗=测算功耗/0.8。
2、用万用表测量控制器的实际输出电压V、每串的实际工作电流A,则每串的实际功耗P=V*A。灯仍按上述工况比例进行折算。
其他方法:
1、滚动灯箱的功率数出每串Led灯珠的数量,或者以平均数量计算,每个白色、蓝色灯珠功耗约3V*0.02A=0.06W;每个红、绿、黄色灯珠功耗约1.7V*0.02A=0.035W,乘以总的灯珠数。
2、按亮灯的工况比例来折算,公交站台,每3秒亮1秒,即全亮时的功耗*1/3,如果全亮功耗也是4.4W,则实际耗=4.4W*1/3=1.5W。
3、每串的电流按20mA,那么每串的功率消耗约为220V*0.02A=4.4W。
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