长沙市塑瑞塑胶有限公司
湖南地区原料供应/水口回收
基本信息
它在室温下具有较高的拉伸强度和冲击强度,而且使用温度广泛适用,一般可达零下40度到100度左右,另它的流动性好的特点43%玻璃纤增强,更有利于注塑时的机械性能,抗蠕变性能,超声波可焊接.具有一定的耐油,耐化学,耐疲劳性能.因此为性能极好,广泛应用的工程塑料一种.折叠性能
折叠应用范围
由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙在汽车中典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上;以后美国福特与杜邦公司合作，共同用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，以后世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。(2)在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。
折叠指标参数
性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 |
基本性能 | ||||
吸水率 | 24小时浸渍(23℃) | ASTM D-570 | 0.6 | % |
吸水率 | 饱和(23℃) | 4.7 | ||
物理性能 | ||||
比重 | ASTM D-792 | 1.51 | ||
机械性能 | ||||
断裂伸长率 | 23℃,50%RH | ASTM D-638 | 3 | |
断裂伸长率 | 23℃,DAM | 2 | ||
挠曲模量 | ASTM D-790 | 11032 | MPa | |
埃佐冲击强度 | ASTM D-256 | 133 | j/m | |
拉伸强度 | 144.7 | 206.8 | ||
挤剪强度 | ASTM D-732 | 93 | ||
洛氏硬度M | DAM | ASTM D-785 | M103 | |
挠曲模量 | 8274 | 186 | ||
电气性能 | ||||
挠曲强度 | 285 | |||
介电强度 | (分步法)DAM | ASTM D-149 | 410 | volts/mil |
热性能 | ||||
热畸变温度 | 1.8MPa | ASTM D-648 | 252 | |
熔点 | 50%RH | ASTM D-789 | 255 | ℃ |
线性热膨胀系数 | ASTM D-696 | 2.2×10 | m/m/℃ |
主要销售原料有：
ABS ： 台湾奇美系列
PET ： 台湾南亚系列、美国杜邦系列
AS（SAN）：台湾奇美系列
PBT ：台湾南亚系列、基础创新（原美国GE）系列、美国杜邦系列 、
台湾长春系列 、日本宝理系列 、三菱工程系列
POM（聚甲醛）：美国杜邦系列、德国巴斯夫系列、云南云天化系列
日本宝理系列、韩国工程塑料、日本三菱工程系列、台湾台丽钢系列
PA（尼龙）: 台湾南亚系列、美国杜邦系列、德国巴斯夫系列、
德国朗盛系列 、 日本东丽系列 、日本旭化成系列
PC（聚碳酸脂）：台湾南亚系列、德国拜耳系列 、 日本三菱工程系列
基础创新（原GE）系列、日本帝人系列 、 韩国LG-DOW系列
PC/ABS合金料：基础创新（原美国GE）系列、德国拜耳系列
台湾奇美系列、日本帝人系列 、 韩国LG系列选择
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